週刊東洋経済 2019年11月2日号 電子書籍版
702円（税込）
作品内容
マクロ経済、企業・産業物から、医療・介護・教育など身近な分野まで超深掘り。情報力と分析力で定評ある総合経済誌。 ●｜経済を見る眼｜なぜ円高が進まないのか｜早川英男●｜ニュースの核心｜「トランプの不確実性」で高まる景気後退リスク｜大崎明子●目次●｜編集部から｜●｜深層リポート｜大詰めのブレグジット 決着は年内の総選挙か●｜深層リポート｜大躍進遂げた日本ラグビー 「ベスト8」進出の重み●【スペシャルリポート】台風19 号の深い爪痕 首都浸水●見過ごされてきた浸水対策 マンション防災の死角●福島県の工場が多数被災 供給網寸断の影響長引く●東北被災地でも浸水被害 津波対策への偏重に疑問符●「災害に弱い土地の利用規制を考えよ」 東洋大学理工学部建築学科 教授 野澤千絵●｜『会社四季報』ルーキー登場｜ブシロード●｜トップに直撃｜ライフコーポレーション 社長 岩崎高治●｜フォーカス政治｜自民党新体制人事に見る改憲への首相の「本気度」｜歳川隆雄●｜グローバルアイ｜１億人が総貧困化する日本 ほか●｜INSIDE USA｜弾劾で焦るトランプ大統領 自らを追い込む失策と混乱｜渡部恒雄●｜中国動態｜米国の対中資本規制は本当に強化されるのか｜梶谷 懐●｜マネー潮流｜トランプ弾劾とウォーレン・リスク｜高井裕之●｜少数異見｜日本のシニアが抱える「心の貧困」という問題●【第1特集】国内交通の覇者はどっちだ？ 新幹線vs.エアライン●どちらが強い？ 全国「新幹線vs.エアライン」勢力図●Part1 空vs.陸 激戦の構図 新幹線「水没」で混乱 北陸の悲願は空路維持●羽田―伊丹便の人気が根強い理由●新幹線もエアラインも重要 東京視点と違う「地方の論理」●東西で「次世代」新幹線が登場 進化する乗り心地を実現？●イタリアでは鉄道2社が競争●快適性向上に工夫を凝らす 航空大手2社の新型機材●ネット予約サービスはエアラインが圧倒的リード┃子連れ客にお得なのは？●価格・時間に環境問題も！ 欧州で白熱する激突の構図●伸びる高速バス●見栄えと機能性を同時に追求 制服も進化する●Part2 新幹線が変える国土軸 “東京―札幌「4時間半」実現への難所 焦点は青函トンネルだ ”●スピードアップ 大宮の事情●長崎新幹線は「不完全状態」で始動●リニア2027年開業に暗雲 大井川「水問題」の論点●チームプレーでついに実現 新幹線「のぞみ」12本ダイヤ●岩倉高校vs. 日本航空高校●Part3 顧客囲い込みを急ぐエアライン 大手から4枠回収で政策枠は充実 羽田便の生き残り競争●格安交通が牽引する成田便●日本の「大甘検査」とは大違い 厳格化する空港の保安検査●「大型荷物」は予約制に●ユニーク戦略でシェア拡大 地域密着エアラインの底力●ファン獲得へ動く航空●続々民営化する地方空港 利用者にも大きなメリット●｜ゴルフざんまい｜世界で勝つために そしてオリンピックへ｜小林浩美●【第2特集】野村証券 反転攻勢の全貌●最後に笑うのは誰か 地銀をめぐる国盗り合戦●｜豊田章男―100年の孤独―｜豊田綱領とは何か｜片山 修●｜知の技法 出世の作法｜漁船沈没事故を契機に日本との対話を望む北朝鮮｜佐藤 優●｜新・メタルカラーの時代｜JAXA｜山根一眞●｜経済学者が読み解く 現代社会のリアル｜内定辞退率の提供 就活のジレンマを改善か｜野田俊也●｜人が集まる街 逃げる街｜ヨシュカル・オラ（ロシア） 「赤い街」は輝きを取り戻せるか｜牧野知弘●｜マーケティング神話の崩壊｜インフルエンサーとメディア｜井上大輔●｜必ず伝わる最強の話術｜お医者さんとうまく話す方法｜松本和也●｜クラシック音楽最新事情｜日本クラシック界を変革 佐治敬三生誕100年｜田中 泰●｜話題の本｜『患者目線の医療改革』著者 渡辺英克氏に聞く ほか●｜「英語雑談力」入門｜be classified （分類され〈てい〉る）｜柴田真一●｜経済クロスワード/新幹線とエアライン●｜読者の手紙 次号予告｜
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