RM Library(RMライブラリー) Vol.275 電子書籍版

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  マガジン旅行誌一般誌

  作品内容

  特集：並ロ（なみろ）のすべて(下)　※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や掲載されないページ、付録が含まれない場合がございます。　国鉄では古くから等級制が導入され、戦後リクライニングシート装備の「特別2等車」（特ロ）が製造されたことから、従来の2等車は「普通2等車」（並ロ）と呼ばれ、料金で差を付けられました。1960年以降は格下げや荷物車への改造、台枠を流用した寝台車への改造が進められ、本来の役割から離脱していきました。下巻では35系以降の並ロ各形式解説のほか、その後の推移や北海道での運用実績などを紹介します。　●目次●口絵写真●下巻のはじめに●2. 並ロの形式別解説（上巻からの続き）／2.17 オロ36●2.18 オロ40●2.19 オロ41●2.20 オロ42●2.21 オロフ33●2.22 スロハ32●コラム：オロ＋オハ＝スロハ？●2.23 スロハ38●コラム：幻の車両スロハ37●3. 軍用客車の時代●4. 近代化改造と蛍光灯化●コラム：並ロには出現しなかった青塗色車●5. その後の改造、廃車／5.1 格下げと通勤形改造●5.2 寝台車への改造／5.3 荷物車（マニ36）への改造●5.4 事業用車への改造●コラム：消えたオロ35のアルミサッシ●6. 北海道の並ロ運用と編成記録●おわりに●スタッフ

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