RM Library(RMライブラリー) Vol.274 電子書籍版

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  マガジン旅行誌一般誌

  作品内容

  特集：並ロ（なみろ）のすべて(上)　※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や掲載されないページ、付録が含まれない場合がございます。　国鉄では古くから等級制が導入され、戦後リクライニングシート装備の「特別２等車」（特ロ）が製造されたことから、従来の２等車は「普通２等車」（並ロ）と呼ばれ、料金で差を付けられました。本誌では鋼製客車の並ロ各形式をまとめ、形式紹介とその果たした役割を解説します。　●目次●カラー口絵写真●はじめに●1. 並ロの歩み／1.1 ロングシートだった2等車●1.2 2人・4人掛け併用 ／ 1.3 戦中・戦後の運用停止と戦後の新製車●1.4 復活特急にオロ40使用 ／ 1.5 特ロ重視の戦後2等車●1.6 3軸ボギー車改造で補った戦後の2等車不足 ／ 1.7 急行では特ロと併結●1.8 偏りもあった並ロの配置●1.9 近代化改造は並ロから／1.10 長距離鈍行で活躍●1.11 電暖改造は一部の形式に ／ 1.12　2等級制への移行とグリーン帯●1.13 最後の並ロ運用●1.14 本書で取り上げる並ロ●コラム1：希少価値の「2」等標記数字●コラム2：電車と気動車の並ロ●2. 並ロの形式別解説 ／ 2.1 オロ30●2.2 オロ31●コラム3：なぜオロフ30は生まれなかった？●2.2 オロ31●2.3 オロハ30●2.4 スロ32●2.5 スロ33●2.6スロ34●2.7 オロ35●2.8 スロ43●2.9 スロフ30●2.10 スロフ31●2.11 オロフ32●2.12 スロフ34●2.13 スロフ43●2.14 スロハ31●2.15 スロハフ30●2.16 スロハフ31●上巻のおわりに●スタッフ

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