MODEL CARS(モデル・カーズ) No.296 電子書籍版

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  マガジンクルマ誌一般誌

  作品内容

  トヨタツインカム時代　吸気と排気のバルブ機構をそれぞれ別のカムシャフトで駆動するメカニズム―ダブル・オーバー・ヘッド・カムシャフトの頭文字でDOHC、ツイン（2つ）のカムでツインカム。トヨタは国産初の本格的スポーツカーとして2000GTとともに3M型エンジンを登場させ、排ガス規制によるスポーツカー冬の時代にも、レビンやセリカの2T-G型エンジンをしぶとく延命させてきた。さらにはハイメカツインカムとして、カローラ・バンを含む同社ラインナップの大半にDOHCを搭載し、「＝スポーツエンジン」というイメージに終止符を打った。今回はそんなトヨタのツインカムを模型で振り返ってみよう。　●BNR32 スカイラインGT-R ミニカー特集●メイクアップ●INNO●INNO　/　MINIGT●EBBRO●イグニッションモデル●ヒコセブン●ヒコセブン/ＴＬＶ●ハセガワ　BNR32 プラモデル●目次●プラモデル特集　トヨタツインカム●初代セリカ●2代目ソアラ　アウトフォルム●イニシャルD AE86●コロナ マークII●スープラ　アウトフォルム●過去作例トヨタ1600GT●サンリッチジャパン　新製品●ジオラマ　わき役黒ちゃん●ピックアップ●オールモストリアル新製品●ヤングタイマートミカ●チョロQゼロ●[NEW MODELS]ミニカー●エブロ便り●侍新聞●彦七署通信●ホットウィールファンクラブ●ヤングタイマー　ラリーカー●メイクアップ新製品●イグニッションモデル新製品●プラモデル新製品●自動車博物記●ワタクシ的“Model cars in my life”平野克己●カタログ秘宝館●自社AD『モデル・カーズ・チューニング』その十のご案内●シューストック 秘密のコレクション●エブロ便り●ミニカーコラム●プラモ作りま専科●もういっちょ加藤の　俺の話も聞いてくれ●丸餅博士の古典ミニカー天国●北澤志朗の“プロモデラー千夜一夜”●模型工作の友●編集部便り●モデル・カーズ・コンテストのお知らせ●MCsクラブ●MCs TOPIC FILE●TLV情報省●MCsプレゼント●編集後記

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