週刊東洋経済臨時増刊 鉄道完全解明2015 電子書籍版

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  作品内容

  運転士、客室乗務員、駅スタッフ、保守作業員。メーカー、商社、地域住民たち。車両からだけでは決して見えてこない日本の“鉄道力”の真髄を、この一冊に凝縮した。　●Contents●part01　新幹線インサイドストーリー●北陸・北海道・長崎の次も?　拡大が進む新幹線の課題●北陸新幹線vs.在来線vs.バス　乗客争奪戦は始まるか●新幹線に強い会社は？　車両メーカー別製造シェア●JR東海の“華麗な変身”　驚きの企画は定着するか●（column）車内改札、各社の対応なぜ違う？●意外にも高スピードで走る　深夜の「0系」輸送大作戦●動き出したリニア計画　投資家が懸念するリスク●新幹線を変える男１　安全輸送を下から支える　双葉鉄道工業社長　関雅樹●新幹線を変える男２　「お掃除の奇跡」を創った男　JR東日本テクノハートTESSEI　おもてなし創造部顧問　矢部輝夫●日本流で走る台湾新幹線 安全思想は根付いているか●整備新幹線はなぜ時速300キロで走れないか●part02　世界の鉄道ビジネス異変あり●スピード競争から新時代へ　高速鉄道ビジネス大転換！●ビッグ3から中堅まで　欧州メーカーの経営戦略●米国大統領候補は鉄道が大嫌い●中国の車両生産で稼ぐ　したたかな日本メーカー●世界に軸足移した日立　M＆Aでビッグ3を追撃●INTERVIEW　収益力を高める方法がJRにはたくさんある　SNS株式会社オーナー　堀江貴文●part03　戦う在来線●首都圏新線はどうなる?　案は続出だが、本命はバスか●新幹線開業で終焉迎える　北へ向かう豪華寝台列車●新幹線に経営再建を託すJR北海道が直面する難題●客数減に苦しむJR四国　活性化へ三つの処方箋●JR九州、悲願の上場へ 鉄道事業は黒字化できるか●（column）株主は鉄道会社に何を望んでいるのか●岐路に立つ鉄道貨物　JR貨物、赤字脱却へ改革中●運転再開相次ぐ被災路線　完全復興への道は見えたか●鉄道廃止後に町が栄えた　定説覆した中標津の挑戦●最近はBRT導入が拡大中　日本にLRTは定着するか●高速バス“革命児”の挑戦　赤字路線を5年で再生する！●JR・全私鉄の営業係数　東日本はより詳しく分析●編集後記

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