モーターファン・イラストレーテッド Vol.231 電子書籍版

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  作品内容

  最新車両を支える様々な技術動向を改めて解説 自動車技術総覧 2025　●東京オートサロン2026 告知●目次●Motor Fan illustrated特別編集 World Engine Databook 2025 to 2026 告知●MF-eye ｜ 矢崎総業のAR HUDが量産開始 最初の納入先はマヒンドラ＆マヒンドラ●MF-eye ｜ 独自のフラッシュストレージ技術で自動車開発の進化をサポート●Technical Report ｜ Astemo Tech Show Japan 2025 電動化・SDV時代のアステモの“勝ち技”●Special Report ｜ 水素GRカローラの挑戦 超電導モーター搭載で見えた可能性と課題●Special Report ｜ 東京大学と小野測器の産学共同研究 モーターは制御で進化する●自動車技術総覧 2025●　Introduction 自動車メーカー俯瞰図 最新2025年12月1日現在の相関図●　Chapter 1 パワートレーン　V型6気筒e:HEVのポテンシャル［北米向けラージハイブリッドに新エンジンを投入するホンダ］●　耐久性と価格重視のハイラックスにもBEVを!［FCEVも投入でトヨタはマルチパスウェイをさらに推進］●　GaNがいよいよ車両駆動用に［車載用パワー半導体に押し寄せる“第3の波”を読み解く］●　V型3気筒電動過給エンジンの佇まいに窺えるもの［Honda V3R 900 E-Compressor Prototype］●　動力用電池はどうなる?［2040年代までの開発予測］●　何を統合するかは、顧客のニーズ次第［シェフラーが開発を進めるX in 1コンポーネントの数々］●　水の上で繰り広げられる熱き戦い［JMS2025に展示されたホンダ、スズキのフラッグシップ・マリンエンジン］●　Column 超電動リニアの進化と現状●　Chapter 2 ボディ＆シャシー　強く・軽く・低コスト・成形自由度… スチールとアルミの損得勘定●　ステアリング＋駆動力姿勢制御 指先だけで自由自在●　Chapter 3 自動運転とADAS　カメラが見ている現実だけでE2E自動運転を完結させる●　社会課題を自動運転でどう解決していくか［労働力不足を補うパーソルクロステクノロジーの取り組み］●　2輪だからできる人と協業する小型フォークリフト［豊田自動織機 LEAN］●　ルールベースではないE2E ADASを賢くして自動運転へ●三栄の新刊案内●BirdView 自動車鳥瞰図 牧野茂雄●RACING CAR エンジニアの流儀 LAP92 永嶋 勉●変態内燃機関列伝 第十二回 渡邉 生●ニューカー二番搾り 第152回 ｜ ミニ・クーパーSE 福野礼一郎●トヨタ自動車 エンジニアのしごと 第3回 機能で考えるのではなく『ヒト中心』の目線で●Motorsports Technology ｜ SUBARU 最新S耐マシンの快適に、速く走るための制御●Special Report ｜ WirelessCarが未来のモビリティの実現を推進 コネクテッド・サービスを支える北欧企業が日本での活動を強化●次号予告●裏表紙

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