モーターファン・イラストレーテッド Vol.221 電子書籍版
1900円(税込)
作品内容
クルマの性能、生かすも殺すも熱次第 ●モーターファンフェスタ2025 告知●目次●World Engine Databook 2024 to 2025 告知●目次●福野礼一郎のクルマ論評9 告知●MF-eye | いすゞ・RZ4F型ディーゼルエンジン、D-MAX/MU-Xに搭載されデビュー●歯車屋の見た世界 告知●MF-eye | ホンダが人事改革戦略を発表 注力領域の充足とスキルの向上を図る●Special report フラッグシップSUV用の日産VR35DDTTエンジンに投入された技術●Special report | スバルの開発品をマツダも使用 再生カーボン材をレースに使う●Special report 自動運転トラックの現在地●福野礼一郎 ニューカー二番搾り | トヨタ・ランドクルーザー250●永嶋 勉 レーシングカーエンジニアの流儀●渡邉 生 変態内燃機関列伝 第二回 | アンドローエンジン●Birdview by 牧野茂雄●図解特集 熱マネージメント最前線● BASICS 熱の基礎を押さえる キャビン空調から駆動系へ 熱マネージメントの大転換● 電動化時代のサーマルマネージメント● ICE lean 熱を高効率に生み出し使う 限られた熱源をフル活用する[スバル:ストロングハイブリッドの空調]● 実路での振る舞いを確かめる[スバル:ストロングハイブリッドシステム]● アリアの設計を熱視線で眺める[日産:大型BEVの熱マネージメント開発]● 「熱マネ」リアルワールド[マレリ:効率0.1%を無駄にしないための設計]● ヒートポンプとBEVの関係[マーレベーアジャパン:冬場は熱マネで20%超効率改善]● 次世代の空調技術開発[パーソルクロステクノロジー:熱マネと空調負荷低減]● ICE rich 熱をいかに手懐けるか ターボ化で増大した熱への対策[ダイハツ:ミラ イースGR SPORTコンセプトのエンジン冷却]● xEV時代のブレーキ熱授受を考える[アドヴィックス:ブレーキディスクとパッドの熱対策設計]● Column | 100℃になると、ちょっと困る……タイヤとダンパーの熱事情● 機械損失はすべて熱になる[高性能化ICVの駆動系熱設計]● Analyze 熱を正しく把握する 各ユニットがどう作動しているかを実機で計測[小野測器:ベンチマーキングレポートのための測定]● 適材適所に試作車レスのシステムを構築して熱量を再現[堀場製作所]● データセンターの冷却技術[ヴァレオ]●Motorsport technology | フォーミュラE 進化が止まらない“電気のF1”●Event report | 第18回オートモーティブワールド クルマの先端技術が集まるビジネスショー●Event report | TOKYO AUTO SALON 2025 約26万人が熱狂した自動車の祭典●New Car report | スズキ・ジムニー ノマド モデルライフ初の5ドアが登場●三栄の新刊紹介●バックナンバー●次号予告●モーター系WEB大幅刷新しました!●裏表紙
作品情報
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