モーターファン・イラストレーテッド Vol.218 電子書籍版

• 

• 1900円（税込）

  初めての方

  6回使える！最大70%OFFクーポン
  ※値引上限等条件あり

  詳細・獲得はこちら

  初めてではない方

  何回でも使える5%OFFクーポン
  
  

  詳細・獲得はこちら
  購入はこちら試し読み

  • 本作品について、無料施策・クーポン等の割引施策・PayPayポイント付与の施策を行う予定があります。
    この他にもお得な施策を常時実施中、また、今後も実施予定です。詳しくはこちら。
  マガジンクルマ誌ムック・書籍・その他一般誌

  作品内容

  電気自動車がもっともっと便利になるために　●目次●福野礼一郎のクルマ論評9 告知●MF-eye | ICE搭載車両と同等の室内空間を死守した電動軽商用車、ホンダN-VAN e:を試す●World Engine Databook 2024 to 2025 告知●MF-eye | トヨタとヒョンデが韓国でイベント共催　両社の会長が公では初のツーショットを披露●Special report | 鋭意開発中！トヨタ新エンジン詳報［TNGAの次を担う高効率ユニットの中身］●Special report | スバルの新しいハイブリッドトランスアクスル ──クロストレックストロングハイブリッド──●Event report | マツダの“ものづくり”をエンジニア自らが語る　MAZDA FAN FESTA 2024 at FUJI SPEEDWAY●福野礼一郎 ニューカー二番搾り | BMW・M3／M4●永嶋 勉 レーシングカーエンジニアの流儀●Birdview by 牧野茂雄●図解特集 電費半減のテクノロジー●　Introduction BEVはどれくらい効率がいいのか？「電費」を「燃費」に置き換える方法●　Reconfirmation ［BEVシステムの構造と高効率追求策］ロスはどこで発生しているのか ── モーターの損失／インバーターの損失／バッテリーの損失●　[東海大学／構造と運転、乗用車への技術展開への期待］究極の省電費車・ソーラーカーの世界●　Practice ［小野測器・ベンチマーキングレポート］中国製EVはいまどうなっているか●　［Honda 0 series］ホンダが“ゼロ”から開発した新しいBEVシリーズの投入技術●　［日産自動車・駆動用モーター］巻線界磁式モーターと電動車の熱対策●　［三菱自動車・アウトランダーPHEV］欧州の要求を満たした“走り”のPHEVへ●　［トーヨータイヤ・NANOENERGY_M951EV］トラックへ適用する超高効率タイヤ技術●　Column ［同一スペックで速さを競うフォーミュラEのエネマネ］力行300kW、回生600kW　85kmを32kWhで走る知能ゲーム●　Advanced ［アイシン・空力デバイス技術］ボディ形状「可変」で空気の壁を味方にする●　［シェフラー・eアクスル／熱管理技術系線］果たしてX in 1は技術的に正義なのか●　［ファブリカコミュニケーションズ／丸紅プラックス／東芝］中古BEV市場価値の正確な把握●　［ヴァレオ・Predict4Range／Smart Heat Pump］ソフトウェアがもたらす電費削減テクノロジー●　［東芝・超電導モーターの開発］超電導がもたらす別世界の省電費技術●Event report | “ビジネスイベント”としてのモビリティショー［JAPAN MOBILITY SHOW BIZWEEK 2024開催］●Special report | ステア・バイ・ワイヤで“リーン”し旋回［Lean Mobilityの都市型小型BEV「LEAN3」のメカニズム］●Special interview | 技術論からの、BEV普及策への提言「いますぐにエンジンを捨てる必要はない」── キヤノングローバル戦略研究所 研究主幹　杉山大志●フォーラムエイトとラリーと自動車業界との関係性●三栄の新刊紹介●バックナンバー●次号予告●東京オートサロン2025 告知●裏表紙

同シリーズ

作者の関連作品作者の作品一覧