モーターファン・イラストレーテッド Vol.211 電子書籍版

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  作品内容

  エンジン燃焼最前線　●モーターファンフェスタ2024 告知●目次●MF-eye | 公益社団法人自動車技術会主催 第12回モビリティデザインコンテスト表彰式開催●MF-eye | BEVへの適合性とサマータイヤ同等のドライ／ウェット性能を得たオールシーズンタイヤ●MF-eye | クボタが開発中の水素燃料電池トラクターを報道関係者向けに初めて公開●MF-eye | 日本で唯一のカーデザイン専門誌 Car Stylingがwebsiteで再開●Special report | PPEプラットフォームから始まる“新世代BEV”の実力 Audi Q6 e-tron Experience●福野礼一郎 ニューカー二番搾り | メルセデス・ベンツ・Eクラス●永嶋 勉 レーシングカーエンジニアの流儀●Birdview by 牧野茂雄●図解特集 エンジン燃焼最前線●　確認 「燃焼」とは→暴れん坊を解き放つこと●　自動車用エンジンの燃焼サイクルとそれぞれの特質●　事例［マツダ・8C型］広く長く、そして動く燃焼室●　［三菱自動車・4N16型］トライトン の新しいエンジン●　［日本大学・飯島晃良教授］2ストローク＋対向ピストンという理由●　［早稲田大学・草鹿 仁教授］「CNG+水素」プレチャンバー燃焼●　［トヨタ自動車］水素燃焼は進歩の途中 特有のバックファイアに挑む●　［クボタ・エンジン技術第三部・解析チーム］新規エンジンの迅速な開発を支える●　［マーレ：Jet Ignition］プレチャンバーの威力●　［石川ガスケット］エンジンの燃焼をサポートするガスケットの進化●Event report | Formula E Tokyo E-Prix サステナビリティを前面に押し出した次世代のモータースポーツ●Event report | E-Tokyo Festival 2024●Special report | エクスパンダーHEVと、その故郷［ミツビシ・モータース・タイランド・ラムチャバン工場］●Special report | 「オールラウンダー」の予感［三菱自動車・LC2T型トライトン試乗会］●Special report | 新型アコードのハンドリングとパワーフィールを味わう［ホンダ・アコード試乗会］●大学研究室探訪 第22回 | 山口大学工学部　大学院創成科学研究科●サスペンションウォッチング season 2 | 「良い乗り心地」とはなにか、あらためて考えてみる●新刊インフォメーション●バックナンバー●次号予告●TOKYO OUTDOOR SHOW 告知●裏表紙

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