モーターファン・イラストレーテッド Vol.196 電子書籍版

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  作品内容

  壊れるところの把握、壊れないための対策　●目次●歯車屋の見た世界 告知●目次●MF-eye | motor-fan technology TOPPER、始めます●定期購読のお知らせ●MF-eye | AUTO SALON TECH 2023、開催中●電子書籍サービスのご案内●Special report | トヨタ新型プリウス実車観察＆試乗●Special report | ホンダ・ZR-V試乗会●Event report | CES 2023 速報●福野礼一郎 ニューカー二番搾り：メルセデスEQ・EQA／EQB●畑村耕一博士のエンジン手帖 | ホンダ・e:HEV for シビック●畑村博士の2023年頭所感●永島 勉 レーシングカーエンジニアの流儀●Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄●図解特集 自動車の耐久性●　導入と把握 平均車齢のデータに見る現状　自動車は「壊れにくく」なったか●　事象と対策 Part : モーターとバッテリーの耐久性［日産］シビアなバッテリーを守り強いモーターで走る●　Part : バッテリー耐久試験［日本カーリット］「通常の使用」から「限界領域」までのテスト●　Part : ベアリング［ジェイテクト］電気を通すベアリング、電気を通さないベアリング●　Part : 可変圧縮比機構の耐久性［日産］2倍のクランク荷重をいかに確保するか●　Part : 点火プラグ［日本特殊陶業］雨にも負けず風にも負けず●　Part : トランスミッション［ジヤトコ］壊れにくいトランスミッションを目指して●　Part : 歯車の権威に訊く［久保愛三博士］歯車はゆっくり、ときに急激に壊れる●　Part : ブレーキの耐久性［アドヴィックス］重くなるクルマ、迎え撃つブレーキ●　Part : 塗料の耐久性［トヨタ］極寒から灼熱の砂漠まで●Special report | Weichaiが熱効率52.28％のディーゼルエンジンを発表●Special report | 久々に上陸したRRのVW──フォルクスワーゲン・ID.4●Special report | AEyeのLiDAR技術プラットフォーム「4SIGHT」●Special report | ボッシュ XC Experience Day●Special report | EICMAから眺める二輪の安全技術●サスペンションウォッチング | 3リンクリジッドアクスル for BEV［日産・サクラ］●大学研究室探訪 第11回 : 東京大学●My opinion | 近田 茂「連続記録更新の死者数減に喜べない訳」●新刊インフォメーション●バックナンバー●次号予告●裏表紙

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