モーターファン・イラストレーテッド Vol.173 電子書籍版

  • モーターファン・イラストレーテッド Vol.173 電子書籍版
  • 1700円(税込)

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    作品内容

    CVTの逆襲 日本が育てたCVTのこれから進むべき道 ●目次●月額購読のご案内●World Engine Databook 2020-2021 告知●MF-eye 1 | トヨタWoven Cityが本格的にスタート●マツダの最新テクノロジー告知●MF-eye 2 | 世界初・蓄電池のデュアルユースを開始●MFi Event Report | CES2021●MFi Technical Report 1 | マツダ・MX-30 EV MODEL●MFi Technical Report 2 | マツダ・Mazda3 商品改良●福野礼一郎ニューカー二番搾り トヨタ・MIRAI●畑村耕一博士のエンジン手帖トヨタ・C+podの意義●世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀●Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄●CVTの逆襲 Continuously Variable Transmission Strikes Back!!!● Introduction 「CVT + 電気モーター」は、アリか?● Current Status | CVTはガラパゴスなのか?● Viewpoint of Expert 1 東海大学木村英樹教授 モーター屋からみてCVT変速は必要なのか?● BASIC | よくわかるCVT CVTの構造と各部の役割● [ プーリー ] 変速を司る基幹部品● [ ベルト ] 伝達を担うしなやかな金属● [ チェーン ] ベルトとは似て非なる伝達手段● [ トルクコンバーター ] 発進をスムーズに担う万能役者● [ プラネタリギヤ ] 前進後退を切り替える歯車機構● [ 芯ずれ ] ベルトは微妙にオフセットしている!● [ オイルポンプ/油圧制御 ] ステップATよりも高い油圧の効率化● [ 摩擦/フルード ] 潤滑油で金属間の摩擦力を稼ぐ● APPLICATION | 最新CVT詳解 ダイハツ D-CVT < ロッキー>● トヨタ Direct Shift-CVT < ヤリスクロス>● スバルリニアトロニック < レヴォーグ >● CATALOG エキスパートからみた技術的特徴 ジヤトコ: CVT7 < JF015E/JF020E >/CVT8 <JF016E/JF017E >/CVT8 HYBRID <JF018E/JF019E >● ホンダ: 小型車用CVT/軽自動車用CVT● アイシン・エィ・ダブリュ: 小容量CVT < AWFCX12 >/中容量CVT < AWFCX78 >● ダイハツ: 軽自動車用3軸CVT < COB-B1 >/スバル:大容量リニアトロニック● CASE STUDY 最新事例 スバル: ユニットサイズや軸配置は変えず性能向上● アイシン・エィ・ダブリュ: 3つの要素を持つ変速機● 日産: 大排気量/大トルクに対応するための緻密な制御● 日産: 定点型の高効率エンジンとCVTの“ミライ”●Viewpoint of Expert 2 元ジヤトコ守弘信治 ステップAT設計者が語るCVTの「進むべき道」●FUTURE TECH. | 電動化時代のトランスミッション不要論に待った 電動技術との組み合わせがCVTにもたらす新たな可能性●Epilogue CVTならではの機能“無段変速こそ美徳”●Motorsport Technology ──WEC HYPERCAR── トヨタGAZOO RACING GR010 HYBRID●福野礼一郎「バブルへの死角」 三菱・スタリオン後編●歯車屋の見た世界 | 第82話●自動車技術の出発点 | ジヤトコ・CVT●バックナンバー●次号予告

作品情報

ページ数
114ページ
出版社
三栄書房
提供開始日
2021/02/15
ジャンル
雑誌

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