モーターファン・イラストレーテッド Vol.160 電子書籍版

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  作品内容

  エンジンの可能性 ENGINE Potential　●目次●福野礼一郎のクルマ論評 4 告知●F1テクノロジー考／博士のエンジン手帳 4 告知●MF eye 1 | CES2020超速報●MFi特別編集モータースポーツのテクノロジー告知●MF eye 2 | THK IoTサービス「OMNIedge」● MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー2020 ノミネート発表●福野礼一郎ニューカー二番搾り DS・DS3クロスバック●レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太●Birdview 自動車鳥瞰図by 牧野茂雄●MFi年間購読案内●illustration feature Methods for engine weakness エンジンの「弱点」を克服する●　Introduction : モーターはなぜ、もてはやされるのか……●　Chapter 1 エンジンの弱点とその対策　弱点を整理０ ： 全体像～捨てている「損失」の中身と理由●　お助け装置１ ： 変速機はエンジンを「万能」に変える●　お助け装置２ ： ターボチャージャーは酸素呼吸器●　お助け装置３ ： 理想のトルクカーブのためのモーター●　Chapter 2 3つのサポート役の進化　Case 1 ： 変速機●　Case 2 ： ターボ●　Case 3 ： モーター●　Column : エンジンとモーターそれぞれの羨ましさ●　Column：冷却損失を減らせ──「内燃エンジンはまだまだこれからだ」●　Chapter 3 エンジンにおける「弱点」克服の手段　01 ） 燃えるのが遅い●　02 ） 空気をきちんと吸えない●　03 ） 摩擦が大きい●　04 ） 燃料の無駄が多い●　Epilogue :「ひとり立ち」より大きな利益を●illustration feature SKYACTIV-Xを読み解く●　畑村耕一博士のエンジン手帖 Special Mazda3のHF-VPH●　Part 01 : プラグ点火でどうコントロールするのか●　Part 02 : ほかとは大きく異なるピストンやインジェクター●　Part 03 : スーパーチャージャーの働きを探る●　Part 04 : 圧縮着火を支えるEGRの使い方●　Part 05 : エンジン温度と音の高度なマネジメント●　Part 06 : M Hybridによるさらなる低燃費化●MFi Technical Report 1 | マツダi-ACTIV AW 1●MFi Technical Report 2 | スズキ新型ハスラー●MFi Technical Report 3 | セレンスマルチモーダルPoC●福野礼一郎「クルマの教室」 vol.34　エンジンパーツ：ピストン－4●歯車屋の見た世界［ 第69話］ by 久保愛三●Supercar Chronicle フォード・BOSS302マスタング●バックナンバー●次号予告

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