モーターファン・イラストレーテッド VOL156 電子書籍版

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  作品内容

  エンジン冷却の潮流と手段を知る　●目次●博士のエンジン手帖／福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考 告知●目次●MF eye 1 | ZF #MobilityLifeBalance●ル・マン24時間2019 告知●MF eye 2 | 三菱ふそう 大型トラックの自動運転に関するシンポジウム●MFi Special Report | ポルシェ初のフル電動スポーツカー「ポルシェ・タイカンのテクノロジー●MFi Special Interview | イータス／ウェーヴェ・ミュラー博士「コネクテッド時代を見守る包括的セキュリティ技術」●MFi Technical Report 1 | 東海大学・2019ブリヂストン ワールドソーラーカーチャレンジ●MFi Technical Report 2 | 日産・スカイライン プロパイロット2.0を試す●福野礼一郎 ニューカー二番搾り MAZDA3●畑村耕一博士のエンジン手帖 メルセデス・ベンツ B180●レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太●MFi年間購読案内●最適冷却 Thermal Management●　Introduction 01） 冷やす・保温・温める ─「効率」は温度管理で決まる ─●　02） 冷却損失を捉える ─ SIP「革新的燃焼技術の追求」から見えてきたもの ─●　03） 見えなかったものを見えるようにする ─ 3大学によるセンサーの開発とその意義 ─●　Basics 01） 熱交換のメカニズム●　02） ウォーターポンプ●　Chapter 1 熱マネジメント最新の傾向 リカルド | 温度管理はシステム化へ●　Column 01 ： セラミックエンジンはなぜ消えた！●　Chapter 2 実例 最適冷却へのアプローチ case1：熱効率41%実現へのチャレンジ［トヨタ・A25A］●　case2：ダウンサイジングターボゆえに必要になる熱マネジメント［ホンダ・L15B］●　case3：“全体最適”を考慮した熱マネジメント［日産・VR30DDTT］●　case4：最新ボクサーターボが目指した境地［スバル・FA24DIT］●　Column 02：冷却損失の大幅な低減を実現した「トヨタのTSWINテクノロジー」●　Chapter 3 次世代の冷却技術「水噴射」 超リーンでの「水」の効果●　Epilogue　社会としての熱マネを考える●MFi EVENT Report | 学生フォーミュラ日本大会2019 レポ●自動車業界で働く2019 THK／アネブル●福野礼一郎「クルマの教室」 vol.31　エンジン振動論：トルク振動論─2●歯車屋の見た世界［ 第65話 ］ by 久保愛三●Supercar Chronicle　フェラーリ・288GTO●バックナンバー●次号予告●裏表紙

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