AUTOSPORT No.1620 電子書籍版

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    マガジンクルマ誌スポーツ誌一般誌

    作品内容

    新世代F1 テクノロジー新解釈　●autosport view●目次●スーパーGT　GT500 ピークかロバスト性か＆GT300 独走で週末を制圧●2026 スーパーGT公式ガイドブック 告知●［特集］パワーユニット、エアロ、足まわり──世界一の知恵比べを読み解く 新世代F1テクノロジー新解釈●鈴鹿で見えた2026年F1のエネルギーマネジメント “マリオカート”のメカニズム●BIG CHANGES AERODYNAMICS 新規定で風洞を回したエアロダイナミシストに聞く2026 F1空力の「傾向」と「対策」●　PROLOGUE 1　「レギュレーションボックス」の呪縛●　PROLOGUE 2　ベンチュリーからステップドフロアへの大転換●　FRONTWING　個性分かれたフラップ形状●　FLOOR BOARD ＆ FLOOR FOOT　抱え込む乱流●　SIDEPODS　上から降ろすか、下から抜くか●　REAREND　自由なき寸法領域●　OTHERS●2026 F1メカニカルデザイン読み解き 加速するFサスペンションの変態化　Group A 穏健派　Audi／Haas／Mercedes／Red Bull／Racing Bulls●　Group B プルロッド派　Alpine／Cadillac／Williams●　Group C 急進派　Aston Martin／Ferrari／McLaren●　Rear Suspension／Power Unit●フォーミュラ＆GT 教科書には載っていないレーシングカーの空力講座●　#1　ダウンフォースは大きく、ドラッグは小さく、CoPは狙ったところに●　#2　セオリーは単純。地味でも重要なクーリング●　#3　タイヤのたわみで変化する剥離位置●　#4　キャビンからリヤウイングの距離はなぜ「長いほうがいい」のか●　#5　フォーミュラカーとGTカーの形状抵抗と誘導抵抗●　#6　「ミドルのダウンウォッシュ」が有効な理由●　［まとめ］F1では通用しなかった飛行機の理論●BBS Japan ── 真紅のプライド●［Indianapolis 500 2026 preview］Interview 佐藤琢磨 Time to Harvest. Three-time への“仕込み”とシナリオ●スーパーフォーミュラタイムズ “タレない路面”の憂鬱 もてぎの新舗装から2026シーズンの行方を占う●SUBARU ── たしかな進歩 うれしい誤算●スーパー耐久ポスト●Formula Beat 2026 F-Be CHAMPIONSHIP PADDOCK NEWS Vol.1●Vol.22 小松礼雄ができるまで。 反発を押し切り、“実戦テスト”を敢行●松田次生のF1オンボード解説●Formula One Leading-edge Technologies●Scale model study ── 1/24ベルキット オペルアスコナ400 1982モンテカルロラリー・ウイナー●「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之●熱血RQ道 ── 荏崎ろあ／AUTO SPORT SIGN BOARD●auto sport × MS-models●Bライ・マシン探求記●TOKYO OUTDOOR SHOW 2026 告知●Hello， Motor Racing !●Presents for Readers／次号予告●［3号連続 特別付録］2026 SUPER GT GT500マシン 大判カード ホンダ編 #100 STANLEY HRC PRELUDE-GT●裏表紙

作品情報

ページ数
106ページ
出版社
三栄書房/SAN’s
提供開始日
2026/04/28
ジャンル
雑誌

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